Un proyecto europeo, coordinado por el centro tecnológico IK4-TEKNIKER, busca reducir costes y mejorar la eficiencia energética en automoción y construcción. Los científicos han desarrollado pigmentos de alto rendimiento con propiedades anticorrosivas, antibacterianas y de regulación térmica, tras combinar técnicas de absorción de materiales y nanorecubrimientos. La innovación tendrá aplicaciones en automoción y construcción.
El preprocesado del vidrio es una tarea que puede formar un 'cuello de botella' en la industria de la automoción. Para solucionarlo, una empresa asturiana ha ideado un sistema que integra las operaciones de corte, canteado y taladrado de este material hasta reducir un 50% el tiempo empleado en esta fase inicial, lo que supone una mejora de la productividad.
El Instituto de Biomecánica (IBV) está desarrollando un dispositivo instalado en textiles inteligentes capaz de medir la actividad cardiaca y la respiración del conductor para prevenir la somnolencia y la fatiga al volante, en el marco del proyecto europeo HARKEN. El sistema de sensores no invasivo podrá ir integrado en la cubierta del asiento y en el cinturón de seguridad del vehículo.
Las aleaciones de magnesio con pequeñas adiciones de arsénico podrían sustituir al aluminio y al acero en los componentes para automóviles. Esta composición reduce al mínimo la corrosión de las piezas. El magnesio es un 40% más ligero que el aluminio.
La señora Benz condujo 104 km en el primer viaje largo en automóvil.
Investigadores europeos han desarrollado un proyecto sobre sistemas PADAS de asistencia a la conducción, aquellos que actúan de forma parcialmente autónoma. Mediante simuladores, investigadores del centro tecnológico Cidaut de Valladolid han analizado como influye la distracción en la conducción y han diseñado una interfaz que avisa ante situaciones de peligro.
Un motorista que conduce a 100 km/h soporta un ruido dentro del casco similar al de un trabajador con un martillo neumático. Desde hace 25 años apenas se han desarrollado innovaciones en el efecto sonoro de los cascos.
Tekniker-IK4 participa en un proyecto europeo que investiga nuevos materiales basados en nanopartículas carbonosas para aplicarlos a sectores como la automoción o la construcción.
Al margen del debate generado en torno al uso o no de escáneres corporales en aeropuertos, la tecnología empleada y las aplicaciones que este tipo de cámaras de imagen pueden alcanzar presentan un futuro muy prometedor. Así lo señalan los responsables de los dos Grupos de Investigación de la Universidad Pública de Navarra que desde hace diez años trabajan en el desarrollo de la tecnología necesaria para la captación de imágenes en el rango de los Teraherzios
