Alumnos de la Universidad Politécnica de Madrid han diseñado y patentado TALMSystem, un novedoso sistema que permite reducir horas en el tiempo de descarga de un barco granelero.
Alumnos de la Universidad Politécnica de Madrid han diseñado y patentado TALMSystem, un novedoso sistema que permite reducir horas en el tiempo de descarga de un barco granelero.
Los alumnos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la UPM han desarrollado este sistema de autodescarga situado en las bodegas de buques graneleros (Bulkcarriers), los barcos que transportan cargas a granel. El método desarrollado es capaz de rebajar sustancialmente los costes portuarios al conseguir acortar los tiempos actuales de estancia en puerto.
El sistema es independiente para cada bodega, de manera que coontar con un mayor número de bodegas no supone una menor velocidad de descarga ni un aumento del tiempo de estancia en puerto.
Esto se consigue realizando solo tres movimientos esenciales en el interior del tanque, de manera que consigue sacar la mercancía por una banda de dicho buque y de manera controlada gracias a la utilización conjunta de transportadores lineales, tales como cintas transportadoras o tornillos de Arquímedes, y a un novedoso sistema de elevación que permite alcanzar mayores velocidades.
Los buques autodescargados actuales se sirven de medios mecánicos o neumáticos que permiten esta elevación. El nuevo sistema permite reducir el tiempo de descarga a solo dos horas, con gran eficiencia energética y un tamaño muy compacto del sistema auto descarga.
El sistema es modular y fácilmente escalable, de manera que se puede instalar desde pequeñas gabarras fluviales hasta grandes graneleros, si bien esta previsto un rendimiento óptimo en buques del tamaño Handysize.
Este sistema está enfocado para ser comercializado por empresas del sector, tanto empresas dedicadas a la carga y descarga de graneles como astilleros y armadores.
Investigadores de Suiza han construido un dron que puede caminar, saltar y emprender el vuelo con ayuda de patas parecidas a las de una ave, lo que amplía enormemente la gama de posibles entornos accesibles a los vehículos aéreos no tripulados. El avance ayudará a la mitigación de desastres o a las entregas en áreas confinadas.
El pájaro robótico PigeonBot II, probado con éxito en un túnel de viento y de manera autónoma al aire libre, logra volar de manera similar a estas aves, sin aleta vertical. Sus aplicaciones abren el camino para diseñar aviones más eficientes en combustible.
