Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) proponen medidas para evitar el denominado top-down cracking, un problema que afecta a los pavimentos de las carreteras y cuya desaparición podría alargar un 50% la vida de éstos.
A la izquierda, agrietamiento clásico: la onda de ultrasonidos no puede pasar a través de la grieta. A la derecha, agrietamiento top-down: la onda de ultrasonidos bordea la grieta por su parte más baja y es recibida en el receptor. Fuente: UPM.
