Investigadores vascos participan en el consorcio europeo PROFORM, cuyo objetivo es crear un nuevo concepto de fabricación de piezas estructurales para el automóvil, y reducir el tiempo y el coste de fabricación.
La mayoría de los componentes de la estructura del automóvil se obtienen mediante estampación debido a la variedad de formas que se pueden conseguir con esta tecnología. Su principal desventaja es el alto coste, tanto en utillajes como en inversiones (grandes prensas) así como su escasa flexibilidad (un cambio en la forma de la pieza supone un cambio del utillaje completo).
En este contexto, el perfilado es una opción "muy eficiente" para la fabricación de piezas estructurales. Sin embargo, su introducción en el sector de automoción se ha visto frenada por la limitación en las geometrías que se pueden obtener (sólo piezas rectas de sección constante a lo largo del espesor).
Ahora, investigadores vascos de Tecnalia participan en el consorcio europeo PROFORM, para desarrollar el llamado 'perfilado de sección variable' y operaciones de acabado con láser y conformado electromagnético (detalles locales no continuos a lo largo de la longitud de la pieza), para reducir el tiempo y el coste de fabricación.
En el proyecto PROFORM se desarrolla una nueva tecnología de perfilado que permite fabricar perfiles con bordes curvos, formas cónicas y secciones variables, y posibilita largueros, traviesas o refuerzos a un coste menor.
En el consorcio participan una veintena de socios de cinco países de la Unión Europea (Italia, España, República Checa, Alemania y Francia).
Un equipo internacional de científicos, liderados desde el Instituto de Nanociencia y Materiales de Aragón, ha creado el primer imán duro de espesor atómico. El avance tiene aplicaciones potenciales en dispositivos tecnológicos que requieren un campo magnético definido, como las memorias RAM de los ordenadores.
En la interfaz entre dos capas rotadas de titanato de bario, con solo unos pocos átomos de espesor, aparecen propiedades que podrían revolucionar la ciencia de los materiales ferroeléctricos y ser útiles en la electrónica e informática del futuro. Los detalles los publican en Nature investigadores de la Universidad Complutense de Madrid.
